1. Bromsbeläggen ska bytas ut i enlighet med körsträckan.
Bromsbelägg och bromsskivor (trummor) har en livslängd och måste bytas ut när de slits ut i viss utsträckning. Den normala användningen av allmän stadskörning, deras liv är cirka 50 tusen kilometer, bromsbeläggens livslängd på cirka 30 tusen kilometer, men den specifika situationen beror på ägarens drift, det är bäst att kontrollera en gång var 10 tusen kilometer.
2. Bromsa inte ofta när du glider nedförsbacke på bergsvägar.
I den slingrande bergsvägen ner till linjen kan inte ofta bromsa, detta kommer att göra bromsbelägget (trumman) feber och förlust av bromsfunktion, måste hänga låg växel glidande, med hjälp av motorns dragkraft för att hjälpa bromsen. Kom samtidigt ihåg: stäng inte av motortaxi, bristen på vakuumboostermotor, bromssystemet är lika med "handikappat".
3. Nya bilar bör vara uppmärksamma på att bromssystemet körs in.
De första 1000 kilometerna av den nya bilen är nyckeln till att köra in, bromssystemet behövs också för att köra in, det är bäst att inte ha nödbromsning. För att köra in smidigt, innan du går på bromsen till kopplingen, men detta är bara ett tillfälligt mått på den extraordinära perioden, efter 1000 kilometer, för att förlänga kopplingens livslängd eller för att "bromsa efter den första".
4. Byt ut bromsoljan regelbundet.
Bromsoljan bör bytas ut en gång var 50 000 km. Om den drivs i våta områden under lång tid bör oljebytesperioden förkortas på lämpligt sätt.
5. Bilen måste ställas in omedelbart om den går ur kurs vid bromsning.
Vid bromsning måste bilen uppenbarligen vänster eller höger att köra av, vilket orsakas av framhjulsbromsens asynkronisering, lätt att bromsa vänster (höger) och olycka, särskilt vid hög hastighet, omedelbart gå till reparationsverkstaden för bromsjustering.
